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飞行员工资有多少?(二)

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5500

  普通空姐的平均工资。以国航为例,一般是5000—6000元一个月。一年还会发一次效益奖,这笔数字会比较可观,是0.6-1.2 乘以国航当年的效益奖基数。刚入门的空姐工资一般按照最低标准30元/小时计算,飞行时间上限为120 小时。每过一年工资标准上涨)4元/小时,直到60 元/小时封顶。通常工龄在)4年以上的空姐,月收入可以达到近万元,飞国际线会更高。所以说,做半年空姐可以买车,这也不是什么神话。

区别

国际线比国内线高

  调查中很鲜明的一个事实是,国内各家航空公司的待遇是有区别的。飞了四年的PETER经过比较,他认为南方航空待遇最高,深圳航空也不错,东航和国航最低。还有一个低的是廉价航空,比如春秋航空,因为走的是平价路线,空姐甚至需要自己卖物品来拿提成。如果同家公司垂直比较的话,飞国际线的钱比飞国内线的多,国际津贴是按美金计的,比如飞新加坡和飞北京,路程一样,但钱差很多。一般来说,国际线的收入比国内线上浮50%左右。不过很少人愿意飞国际线,时间漫长,工作环境小,在机舱内连续呆10多个小时,好比犯人关禁闭,容易压抑。对空姐也是挑战,高空作业付出的体力是地面的三倍。

规矩

不可以混开

  飞机类型的不同直接决定了飞行员的收入。大非是波音777的副机长,月薪税后1万出头,同家公司,他的同事波音757机长月薪就是2万出头。但是,大非是绝对不可以去开波音757的。现有制度规定了一个飞行员只能飞一个型号的飞机。开飞机不同于开汽车,你开别克凯越开顺手了,照样可以开路虎;windows系统用惯了,换个苹果系统过阵子也能摸出来。飞机太复杂了,不同型号飞机内部设置不同,如果飞行员一时记错,后果会很严重。

体系

和开TAXI 差不多多劳多得

  国内航空公司的薪酬体系基本是按照基本工资+飞行小时费来计算的,飞行员和空姐靠“小时费”赚钱的,多飞多得,少飞少得,这点和出租车师傅很像。当然,也不是说你想飞就飞的,飞行员的飞行时间有严格控制,平均每月90个小时,绝对不能超过100 个小时,主要是为了保证你有足够的精力;另外,心情不好,比如和老婆闹离婚了,和爸爸妈妈吵架了,也是不允许上天的,当然,不飞就等于没钱拿。这个体系看似很公平,调查中还是听到了一些抱怨的声音。主要是由于飞行时间和工作时间不成正比,从早上起来去单位,准备,到上飞机,这些都是值勤时间,但真正被计算进收入的只有飞行时间,即飞机脱离地面IN AIR的时间,遇上雷雨等待,或晚点什么的,一等两三个小时,还需要做大量的解释工作。航空公司的薪水还包括空勤灶,等于我们平常说的饭贴,不多,一般每月几百块。

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