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年辽宁公车改革方案补贴标准,辽宁事业单位公车改革实施方案

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今年6月底前,辽宁省将有望出台实施本地公车改革和补助方案。

目前,中央和国家机关公车改革和“车补”标准已经确定。昨日,记者从相关部门获悉:目前辽宁省公车改革和“车补”方案的草案正在起草和制定中,将结合国家规定和本省实际情况制定省一级层面的“车补”标准,有望在6月底前出台。沈阳市此前也表示将制定本地“车补”标准。

中央“车补”标准:司局级1300元,处级800元,科级500元

据报道,目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成,公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定,中央和国家机关“车补”标准为:司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元。

去年7月,中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计,这也被外界评为“史上最严厉车改”。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表??底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在底前完成。

沈阳各区车补不一,但多略高于国家标准

由于目前沈阳市还未出台具体公车改革方案,但各区公车改革已经先行。昨日,记者调查了沈阳市各城区“车补”的情况,目前六个城区中每个区的“车补”标准都不统一,但是基本上都略高于中央和国家机关的标准。

根据汇总情况,各区“车补”中所占人数最多的科员、科级和处级三种,同时对数量庞大的科员“车补”标准的划分也比较详细,大致上分为普通科员、副主任科员和主任科员等,此外科级和处级也都有正副标准之分。

其中,各区中科员“车补”大致在1000元以下,大致主要集中在500~800元。科级集中在500~1000元之间,处级800~2400元之间,局级处于1300~3000元之间。

昨日,某区“车补”公务人员介绍,制定“车补”主要是参考本区内财政和经济情况,划分依据也主要是按照职位高低进行划分,还会根据城区区划面积大小进行划分。

但是由于各区改革方案制定时间不一,车改和“车补”的标准也不一致,省、市方案出台后就能实现统一。

■车改情况

各区均完成首轮车改“瘦身”公车成立公车队

浑南:推行“公务的士”

浑南区进行车改较早,推行公务用车市场化运营模式。成立车辆管理中心,负责全区车辆的运营和管理,与沈阳市浑南新区国有资产经营有限责任公司合署办公。国资公司独立核算、自负盈亏,对政府提供公车服务,实行公务用车企业化运作,花钱租车,购买服务,告别“花钱养车”。

铁西:公车整合拍卖后成立“公车队”

铁西区2012年就完成了公车改革,目前,铁西成立公车队伍,如果区属各单位需要使用,可以提出申请,由车队统一派车。

沈河:成立公车队网上统一“预约叫车”

2013年底,沈河区公车改革全部完成。各部门统一上交公车,对车改人员发放交通补贴,对保留的公务用车实行公务卡用车制度,公务车车门上印有“沈河公务”字样。在区政府成立公车中心,通过电脑公车申请系统叫车,统一派车。公车安装磁卡系统,启动需插入磁卡实时确定行踪。

皇姑、沈北:粘贴公务用车车贴接受监督

皇姑区在上交公车中保留了几十辆必需车辆,统一张贴公车标识,印有“023皇姑公务监督电话:86853651”字样,方便市民监督。

沈北新区已收回公务用车,留下约100辆车作为公务用车,并贴有“沈北公务”统一标识。

和平:政务车队采取GPS定位

和平区已完成“车改”,成立政务车队,各单位需填写用车单,填写路线里程、使用时间等。采用GPS动态管理,杜绝公车私用。

大东:第二批公车已网上竞拍

大东区“车改”中第二批56辆公车在去年已进行网上竞拍。

于洪:配备30辆公务自行车

去年4月,于洪区启动公车改革,并推行公务自行车作为出行方式。今年于洪区将加大公务自行车投放,并进一步完善公务自行车出行制度。据介绍,目前于洪区政府配备的公务自行车共有30辆,每辆公务车都有明显的“公务出行”标识。主要用于区委和政府间的公务出行,以及区委、区政府到周边近距离基层单位办理公务时使用。

■公务员声音

“车补”不够用有时都乘公交办事

昨日,记者采访了10余位各区机关的公务员,主要为科员、科级和处级,但是普遍反映公车收回后,虽然有“车补”,但从工作使用来看仍然不够用。

“虽然每个月领取几百元车补,但有时办事比较急,公车队中车辆比较紧张时,指望不上,就得开私家车,要是有两次远道,一个月的车补就进去了,根本不够用。”某区一位基层科级公务员说道。

“现在没有公车,近点的都会步行前往,稍微远点的坐公交车。要是在郊区的新城区就难办了,有时合伙拼车或打车。”某公务员介绍说。

记者采访后发现,超过九成的公务员都会表示车补也就是能够确保上下班使用后,但由于现在城区已扩张,“车补”基本上不够使用。

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